じまさです〜
無理矢理取り付けたマニュアルミッション用のセンターコンソールには、マニュアルシフトの穴がぽっかりと空いています。対策を施すことにします。
加工のたやすさからすると、単純に表面に板を貼っちゃえば楽なんですが、折角なので流用を検討しました。
表面の部品を取った状態です。
ここに、ダミーのマニュアルシフトレバーなんて付けたら、恐らく車検は通らないでしょうね。>_<
発泡塩ビ板をヒートガンから200℃の温風を出して、柔らかくなったところで曲げ加工します。
熱いのを我慢してここまで曲げました。
マスキングテープの一部を剥がして、発泡塩ビ板専用の接着剤で接合させました。
熱する→曲げるを何回か繰り返して修正しました。
補強のため、グルーガンでさらに接着しました。
カバー本体ともグルーガンで接着。力がかかると取れるかな?と思いましたが、かなり頑丈です。
ただ、この方法は高温になる部分には使えません。ヘタすれば熱で発泡塩ビ板も歪みます。
小物入れが完成しました。
取り付けの際に、一部がフックの穴に干渉するので、カットしました。
マニュアルシフトの穴は見えなくなり、小物入れが一つ増えました。
接合部が気になるのなら、カッティングシートを貼ればいいかなー。
レカロシート交換関連の作業はこれにて一件落着です。
2018年3月31日土曜日
2018年3月30日金曜日
ムーヴ号 レカロシート補修 その14
じまさです〜
ようやく内装屋さんに依頼しておいた生地ができあがってきました。
無理言ってお忙しいところ格安で感謝感謝です。
ゆっくり二日ほどかけて組み上げ&取り付けしようと思いましたが・・・
夜になって重い腰を上げて作業開始です。
生地を作成してもらったのは、右側の乗り降りする部分となります。
ピレリマットも新品を取り付けました。
座面の下部の固定は引っかけ固定と、ホグリングによるピレリマットフックとの固定になります。
工具があるので、ちょっとは楽でした。狭い場所なのでプライヤー×2だともっとかかりそうです。
シートを倒すレバーのワイヤー調整も済ませたので、合体させます。
無事に組み上がりました。
いくらか慣れたので、一時間弱で組み上げができました。
6時に起床して交換作業開始です。
既に助手敵側の純正シートは取り外されています。
ベースフレームを固定したところです。
センターコンソールも取り付け完了です!
長かったレカロシートオーバーホールとムーヴ号への移植作業が完了しました。
レカロシート&純正シートの違和感のある状態から解放されました。
作ってもらった生地も綺麗にしあがっています。生地はebayで入手したRECARO生地にそっくりな怪しい生地です。>_<;;
いやー、満足満足。電動レカロシートなんて、今となっては高すぎて新品買えませんからぁ。
オーバーホールしたので10年はいけるかな?
センターコンソールのマニュアルシフトの穴をなんとかしなくては・・・
マニュアルに載せ替えましょうというのは無しですよぉ〜〜〜^_^;;
ようやく内装屋さんに依頼しておいた生地ができあがってきました。
無理言ってお忙しいところ格安で感謝感謝です。
ゆっくり二日ほどかけて組み上げ&取り付けしようと思いましたが・・・
夜になって重い腰を上げて作業開始です。
生地を作成してもらったのは、右側の乗り降りする部分となります。
ピレリマットも新品を取り付けました。
座面の下部の固定は引っかけ固定と、ホグリングによるピレリマットフックとの固定になります。
工具があるので、ちょっとは楽でした。狭い場所なのでプライヤー×2だともっとかかりそうです。
シートを倒すレバーのワイヤー調整も済ませたので、合体させます。
無事に組み上がりました。
いくらか慣れたので、一時間弱で組み上げができました。
6時に起床して交換作業開始です。
既に助手敵側の純正シートは取り外されています。
ベースフレームを固定したところです。
センターコンソールも取り付け完了です!
長かったレカロシートオーバーホールとムーヴ号への移植作業が完了しました。
レカロシート&純正シートの違和感のある状態から解放されました。
作ってもらった生地も綺麗にしあがっています。生地はebayで入手したRECARO生地にそっくりな怪しい生地です。>_<;;
いやー、満足満足。電動レカロシートなんて、今となっては高すぎて新品買えませんからぁ。
オーバーホールしたので10年はいけるかな?
センターコンソールのマニュアルシフトの穴をなんとかしなくては・・・
マニュアルに載せ替えましょうというのは無しですよぉ〜〜〜^_^;;
2018年3月21日水曜日
ムーヴ号 メンテ & 久々の夜シェフ
じまさです〜
約三週間ぶりのブログ投稿です。
先週はオイル交換とともに、オイルが落ちきる時間を利用しまして、、、
サングラスケースをオーバーヘッドに取り付けしました。
グレーの色で入手しましたが、どちらかというとアイボリーですな。はははw
点検の際に、ブレーキフルードの液面低下が見られました。
恐らく・・・
ブレーキパッドが消耗してきていることによる、液面低下に間違いないです。
まだ残量はしっかりありますが、交換することにします。
雪が降っていたので、作業しようか迷いましたが、勢いで作業実行しました。
交換中の写真は、雪がしっかり積もる前に作業を終わらせたかったので有りません。>_<
キャリパーとローターはパーツクリーナーで綺麗にしました。
DIYならではの作業工程かな?プロにまかせるとここまでやってくれないかも。
キャリパーきれいーーーきもちいいーーー
パッドの残量は10mm。前回ローターをビッグローターに替えた際にキャリパーについてきたお古のパッドなので、何キロもつか予測不能ですが、今回は新品なので走行距離と残量である程度予測できるかなー。
交換時の走行距離は84691km。
8月の車検の際にブレーキフルードを交換してもらうつもりなので、今回はリザーブタンク内の古いフルードを極力除去してから、タンクのMAXライン近くまで新しいフルードを追加しました。
古いパッドはとりあえず洗浄しました。
残量は4mmでした。あと2mmは行けましたが、車検までもたないかもって訳で今回は新品交換でした。
夜シェフはオムライス。
卵は2個に牛乳大さじ1を入れて、半熟状態でチキンライスを入れました。
フライ返しで反転なんてできるわけもなく・・・
ある程度形を整えてから、お皿をフライパンにあてがって、ヨイショっと反転させました。^_^;;
月曜に母が作ってくれたハヤシが残っていたので、かけました。
オムハヤシというんですかねー。
久々の初チャレンジ成功です。
オムライスに入れなかったチキンライスはチキンライスとして平らげちゃいました。
チキンライスとしては薄味すぎました。マジックソルトをちょっとかけたら美味しかったです。^_^
約三週間ぶりのブログ投稿です。
先週はオイル交換とともに、オイルが落ちきる時間を利用しまして、、、
サングラスケースをオーバーヘッドに取り付けしました。
グレーの色で入手しましたが、どちらかというとアイボリーですな。はははw
点検の際に、ブレーキフルードの液面低下が見られました。
恐らく・・・
ブレーキパッドが消耗してきていることによる、液面低下に間違いないです。
まだ残量はしっかりありますが、交換することにします。
雪が降っていたので、作業しようか迷いましたが、勢いで作業実行しました。
交換中の写真は、雪がしっかり積もる前に作業を終わらせたかったので有りません。>_<
キャリパーとローターはパーツクリーナーで綺麗にしました。
DIYならではの作業工程かな?プロにまかせるとここまでやってくれないかも。
キャリパーきれいーーーきもちいいーーー
パッドの残量は10mm。前回ローターをビッグローターに替えた際にキャリパーについてきたお古のパッドなので、何キロもつか予測不能ですが、今回は新品なので走行距離と残量である程度予測できるかなー。
交換時の走行距離は84691km。
8月の車検の際にブレーキフルードを交換してもらうつもりなので、今回はリザーブタンク内の古いフルードを極力除去してから、タンクのMAXライン近くまで新しいフルードを追加しました。
古いパッドはとりあえず洗浄しました。
残量は4mmでした。あと2mmは行けましたが、車検までもたないかもって訳で今回は新品交換でした。
夜シェフはオムライス。
卵は2個に牛乳大さじ1を入れて、半熟状態でチキンライスを入れました。
フライ返しで反転なんてできるわけもなく・・・
ある程度形を整えてから、お皿をフライパンにあてがって、ヨイショっと反転させました。^_^;;
月曜に母が作ってくれたハヤシが残っていたので、かけました。
オムハヤシというんですかねー。
久々の初チャレンジ成功です。
オムライスに入れなかったチキンライスはチキンライスとして平らげちゃいました。
チキンライスとしては薄味すぎました。マジックソルトをちょっとかけたら美味しかったです。^_^