Ｍ号 ブレーキキャリパー塗装

じまさです〜

ビッグローター化の際にキャリパーも交換となりますが、金属むき出しでもサンドブラストかけたので良いのですが、どうせなら塗装を施すことにしました。今回は塗装ガンによる塗装ではなく、ハケによる塗装にしました。

今回は関西ペイントのレタンＰＧ８０Ⅲを使うことにしました。ウレタン系塗料で硬化剤を混ぜることにより、耐油性・耐ガソリン性があります。ブレーキフルードには冒されますけど・・・。

ちなみに、スペシャルブルーとありますが、アルピナ専用塗料ではありません。あれはアルピナスペシャルブルーメタリックとなります。

赤色とか黄色にすると目立ちますが、シンプルが好きなのであえてブルーにしました。

サンドブラストしたのは、塗装面の汚れ除去と塗装のくいつきをより良くするためです。一回目の塗装を開始。細かい所は細いハケで、他は大きいハケで塗っていきます。

一回目の塗装が完了です。最初は手間がかかり３０分ほどかかりました。セッティングタイム（指蝕乾燥するまで待つ時間）は取らずに二回目の塗装にうつります。

二回目の塗装が完了です。大きいハケのみで塗装したので５分くらいで塗装完了。３０分セッティングタイム取りました。

三回目の塗装が完了です。このままでも良いのですが、クリア塗装を施します。クリア塗料も２Ｋタイプの塗料です。３０分セッティングタイムを取ります。

一回目のクリア塗装完了です。３０分セッティングタイム取って二回目の塗装になります。

二回目のクリア塗装完了です。３０分セッティングタイム取って二回目の塗装になります。

三回目の塗装が完了しました。これで塗装工程は終わりとなります。

完全硬化まで自然乾燥だと、真夏でも４０時間、この時期だと４８〜７２時間かかってしまいますので、強制乾燥の工程を入れます。ヒートガンを使い簡易乾燥ブースを作ります。

ダンボールに塗装が終わったキャリパーを入れて蓋をして、ヒートガンを１４０℃で送風しまして、、、

一時間ほどでようやく目標の６０℃になりました。ここから一時間ほど待機します。

ヒートガンは９０℃に下げましたが、ダンボールを完全密閉した（点検窓は残しました）ので６０℃をずっと維持できました。

強制乾燥工程完了です。１２時過ぎに初めて終わったのが１８時半でした。乾燥前にマスキングを剥がしておくのを忘れましたねー。

塗料がカチカチで剥がすのも大変でした。塗料がブリーダープラグからシミ込んでいてブリーダープラグも固着気味でしたが何とか外れました。













次回はオーバーホールキットによるキャリパーオーバーホールとなります。
前回のチェックでピストンのサビはなさそうなので、シールを組み付けて元に戻すだけの簡単コースになりそうですが。