じまさのブログ

2015年8月2日日曜日

ミラピナ号　パテ埋め

じまさです〜

ミラピナ号のパテ埋めをしました。

まだらですねーーー。

当方は板金屋さんじゃないので、タタキだしはできないので・・・
大きな塗装の剥げはパテでしか直せませんけどね。

ルーフには４箇所サビが発生しかかってました。
研磨カスでスゴイので洗車。

水掛けたら綺麗に映り込みしました。平滑度はほぼＯＫかな。

塗装終了するとこんな感じになるのかなぁ〜＾ｏ＾

2015年7月24日金曜日

ミラピナ号　エクボ取り

じまさです〜

ミラピナ号のエクボ取りをしました。

スティック状のものをグルーガンみたいなもの（というかそのもの）でボディに貼り付けまして。

特殊工具でひっぱります。

超強力にスティックが貼り付くわけではないので数回繰り返し・・・

いくらか目立たなくなりました。（写真で撮すとかなり強調されちゃいます）

ここはもうちょっと施工が必要かな？

左ドアはほとんど目立たなくなりました。
というか、ドアの裏から押せばよかったかも。（汗）

2015年7月19日日曜日

じまさです〜

兼ねてから計画していた左ハンドル用部品の取付を実施しました。

ちなみに、右ハンドルに右ウィンカーレバーというのは、日本工業規格（ＪＩＳ）が規定している、日本独自のものです。
国際標準機構（ISO4040 : Road Vihicles Location of Hand Controls, Indicators）では、
ハンドルの位置に関わらず、ウィンカーレバーは左、ワイパーレバーが右と決められています。
従って、今回の改造はＩＳＯ規格にＭ号を合わせる改造ということになります。（笑）

左ハンドル用のレバーの端子は調査によりピンアサインが完全に左右反転していることが
判明したので、既存のピン配列の変更もありでしたが、日本国内仕様に戻す可能性もあるため、
既存の配線に左ハンドル用の配線を増設する形を取りました。総計１９本の配線を分岐しました。

一本だけ露出させている白/黄緑の配線は、リアワイパーＩＮＴのハーネスです。
この配線をリアドアのワイパーモーター付近まで延長しました。

リアドア内のワイパーモーターに以前加工した間欠ワイパーキットを割り込ませます。
コラム部から延長した、配線をＩＮＴ動作に向けて配線しました。

動作確認して作業完了です。
ウインカーレバーのピンアサインは全て反転と思いきや、なぜかウィンカーＬ／Ｒが全く逆になってました。
下にレバーを倒すと左ウィンカーが点滅せず、右ウィンカーが点滅。（汗）
その端子のみ逆転しました。あとは全ての動作バッチリ。試行錯誤したので４時間ほどかかりました。

ダイハツ　ムーヴでこれやっているのは、多分国内で僕だけでしょうね。

2015年7月16日木曜日

Ｍ号　ステッカー作成

じまさです〜

ドイツ仕様のワイパーレバー＆ウインカーレバーを取り付けるにあたりステッカーを作りました。

いつものように、イラストレータで原稿を作成、ALPS MD-5500で印刷。
印刷面の保護も兼ねてつや消しクリアを塗装しました。
昇華型（インクリボン式）なので、シルバーとかホワイトの印刷が可能です。
廃盤で同じ型のプリンタは今後出荷されないのが残念です。

この部分がワイパーレバーとなるので、、、

目隠ししちゃいます。＾＿＾
反対側のウインカーレバー側は、、、

ステッカーを貼り付け。

残るは、現在のコネクタの配線に、輸出仕様用のコネクタを増設します。
何かあった時に、元の日本仕様のレバーも付けられるようにとの配慮となります〜＾＿＾
増設が完了したら、組み付けが最終工程です。

2015年7月14日火曜日

Ｍ号　リア間欠ワイパーキット改造

じまさです〜

ドイツ仕様のワイパーレバーにＩＮＴ（間欠）モードがあるので、
間欠ワイパーキットを改造して対応することにしました。

入手したキットの端子は、

Ｍ号とは形状が異なります。
端子とコネクタケースを調達して交換します。
コネクタと端子は配線コムで入手。
矢崎総業製090（2.3）シリーズ2極非防水Mコネクタのみ（端子無し）/2P090-YZ-1520-M-tr
矢崎総業製090（2.3）シリーズ2極非防水Fコネクタのみ（端子無し）/2P090-YZ-1520-F-tr
090型住友HM/MTシリーズ非防水オス端子/M090
F090型住友HM/MTシリーズ非防水メス端子/F090