じまさのブログ

2017年8月14日月曜日

ムーヴ号　足回りリフレッシュ　〜三日目〜

じまさです〜

ムーヴ号、本日は足回りの取り付けと元の姿に戻していく作業となります。
滅茶朝早く日の出とともに作業を開始しました。（作業に夢中で写真少ないです）

新しい足回りを取り付け規定トルクで締め付け、タイヤを装着しました。

タイヤの裏側の洗浄もこういう時じゃないと出来ないので余分に時間がかかってます。整備工場だとここまでやらないからDIYの醍醐味です。

２：１タイプのウレタンクリアは、屋外放置可能まで約２０時間必要で１０時間しか経過していませんが大丈夫でしょう。

タイヤハウスはツヤツヤに仕上がりました。

リアショックのブルーが目立つなぁ。イエロー単色の方が素直だったかな。どうせほとんど見えないんですが。

朝涼しいうちからの作業は４時間で終了です。８時位から気温が上がって汗だくでしたが。

交換時の距離は75969km。きりのいいところで、76000kmで交換と覚えておこう。

交換後はハンドリングが軽くなりました。

気になる車高は、なんか変わらないなぁって感じですが、交換前の写真と比較してみます。

交換前

フェンダーの面までの高さを計測しましたが、砂利道で参考にならず・・・orz...

交換後

車高は下がっていますね〜＾＿＾v
リアは若干かほとんど変わらずかな？

フロント　交換前

フロント　交換後

メーカー公称２ｃｍダウンです。

リア　交換前

リア　交換後

０．５〜１ｃｍのダウンでしょうか。でも見た目はほとんど変わらず。

前傾姿勢ですわん。

何故に５時起きか・・・

ゴーグルが曇ってしまったので外して作業したほんの一瞬にゴミ（金属片）が目に飛び込んだ模様。

医療費がイタタ。休日は加算するお医者が増えてます。以前の緊急医での同じ症状の時は3千円弱だったので、思わず高！って言いそうになりました。年に一回やらかすので気をつけないと。（学習能力なさ過ぎ）

金属片除去後は左目が霞みます。点眼液二種類もらってきたのでいずれは直るでしょー。

医者から戻ってきて仮眠してから写真撮影。ムーヴカスタムＲ改ＲＳ仕様の完成です。

右ヘッドライトは予備パーツが綺麗だったので交換しました。左はコンディションが変わらないのでそのままです。

殻割して予備パーツの表面と現行品のニコイチにして中の黒い部分をシルバーにする作業は面倒になってしまったので止めにしました。（殻割用のグッズも入手したのに）

ニルシュタイン（笑）

坂道だったら後の車から黄色いショックアブソーバー見えるかもー。

マフラーのセンター位置調整してみましたが、増し締めすると左に寄っていっちゃいました。

三日間の作業は本日で終了です。

夜になって点灯試験。右側ヘッドライトはクラックが無いので綺麗です。ライトカバー裏側の曇りは殻割しないと除去は難しいです。

左側はクラックが・・・昼間は判らないんですが点灯時に判るだけですが片側が綺麗だと気になりますね。

表面を0.5mmほど削って直ればいいですが、削るのは至難の業です。

2017年8月13日日曜日

ムーヴ号　下回り塗装　〜二日目〜

じまさです〜

昔の軽は下回りもボディ色でしたが、いつしか塗装されなくなってしまったんですねぇ。
というわけで、シャーシブラックではなく、ボディ色で塗装することにします。

全塗装というわけではありませんが、風＆埃防止と塗装ミスト飛散防止のために塗装ブース設営です。

ちょっとした小物では塗装ブースは設営しないですが、広範囲の塗装のため、大量にクリアミストが飛ぶ恐れがありますから・・・

朝７時から考えながら＆休みながらマスキングしたら、６時間かかっちゃいました。（ブース設営の１時間を含む）

ブライトシルバーメタリックＳ２８を下回りに塗ってから、ウレタンクリアを吹き付けました。手持ちの余った塗料(S28)では足りないかも？と慌ててスプレー缶２本入手しましたが、使わずじまい。あーあ。

マスキングフィルムに静電気で塗装ミストが吸い寄せられているのが判りますかぁ。マスキングしないとこれがボディ全体についてしまって大変なこととなります。

ついでに予備パーツもクリア塗装しちゃいました。左のランプは懐かしいミラ号のライトユニットです。

ムーヴ号の予備ライトユニットも塗装しました。

今までウレタンクリアは１０：１タイプを使ってましたが、試しに２：１タイプを使いました。１０：１よりも硬いらしいです。速乾に釣られたのは内緒。でも１０：１の方が乾燥は早いんです。

ウレタンクリアが完全硬化する前に全てのマスキングを剥がしました。もう薄暗くなってきちゃいました。

ライトユニットもマスキングを剥がしました。ヘッドライトユニットはちょっと細かいクラックがあります。

こちらのライトユニットは細かいクラックは無し。だけど反射板に曇りが・・・ＨＩＤ交換した時に空炊きしなかったんでしょうね。（それかＵＶが出まくりなのか？）

飛び石で傷だらけだったムーヴのウィンカーユニットは研磨して塗装した結果滅茶苦茶きれいになりました。

ミラ号用のウィンカーユニットも黄ばみも研磨してきれいになりました。少しばかり埃がついちゃいましたけど・・・。

ほとんど１２時間外（といっても車庫）にいたのに、よく熱中症にならなかったもんだわぁ〜＾＿＾;;

いよいよ明日は足回りの取り付けとなります。

嫁に出たACシュニッツァーウッドパネル

じまさです〜

知人が欲しい欲しいと懇願されましたので、秘蔵品のACシュニッツァーウッドパネルをお譲りしたのですが、ようやく専門業者さんから作業完了の報告が！
RacingDynamicsのウッドパネルを参考に預けてきましたので、それの返却もありましたので、当方に一括して届きました。

業者さんからの中間報告と作業完了の一報では・・・

じまさ特製シフトゲートパネル（バーヅアイ）は作成した状態のまま、色褪せ＆日焼けしたACシュニッツァーのは細心の注意を払い、劣化層を除去してウオルナットの地肌が見えてる状態で、これから塗装をするようです。

ベースの色合わせをしたところでしょうか。バーヅアイとウオルナットでは元の杢の色が違いますので、色合わせにとても苦労したんでは無いかなと思います。

シフトパネル部はMDFベースで手抜き作成してしまったので塗装の際に曲がりやすいので更に苦労したんではないかと・・・

完成の写真です。ツヤツヤに綺麗に仕上がっています。

バーヅアイの杢目が出ているか心配です。

お譲りしたオーナーさんより一足先に閲覧させていただきました。

素晴らしい！！！

杢目もしっかりと出て綺麗に仕上がっています！！！

自作のシフトパネルきれいにできあがって良かったです。

グローブボックスのパネルも綺麗に仕上がっています。

塗装前の状態。

シフトパネル部は２ドア後期用なので、２ドア前期用にじまさが作成した次第です。（２ドア後期のが手放せなかったのも理由のひとつですが）

↑の状態がこの写真の状態まで元に戻りました！！！

オーナーさんの喜ぶ顔が目に浮かびます。

近日発送しますので、お待ちくださいねぇ〜〜〜＾＿＾

業者さん、お忙しいところありがとうございました。<m(__)m>

2017年8月12日土曜日

ムーヴ号　足回り取り外し＆下回りサビ取り＆プラサフ加工

じまさです〜

お盆の連休は完全にメンテ日和となってしまいました。
連休を利用して、足回りの交換と下回りのサビ取り＆塗装を施していきます。

一ヶ月ほど前にサビ転換剤で錆止め加工したところを再度磨いてサビをできる限り落とした後に、再度サビ転換剤加工しました。

作業に夢中でプラサフ加工完了後の写真です。

右フロント。

右リヤ。

リヤショックを外すとリアデフが完全に下がってしまい、ブレーキホースに負担がくるので、ジャッキでリアデフを軽く持ち上げています。

左フロント。

プラサフが飛んでしまってもペイント薄め液などで落ちますが、プラサフが飛んでしまってはいけないところはダンボールで飛ばないように工夫しました。

それでもブレーキホースは適当に塗装したので幾らか飛んでしまっています。（笑）

左リヤ。

下回りも含めてプラサフ（缶スプレー）を４本使いました。それでも押さえて塗装した方です。

　下回りは写真にすると膨大な量となってしますので動画にしました。

どうしてカスタムＲとカスタムＲＳの車高が異なるかの検証です。

左がカスタムＲＳ、右がカスタムＲのフロントスプリングです。

巻き数が3/4ほど少なくて1cmほど高さが違います。バネレートも違うのかもしれません。

左がカスタムＲＳ、右がカスタムＲのリヤスプリングです。

カスタムＲＳのほうがほんのちょっと巻き数が短い。

リヤショックは長さは同じです。

太さも同じ。減衰力が違うのかな？

フロントショックは形状はほぼ同一ですが・・・

シャフトが1cm短い。カヤバＯＥＭ製ですが、カヤバから安いショックを入手するとこのショートタイプは入手できませんね。

ちなみに走行距離約76000kmでショックはほとんど抜けてました。リアショックは押しても戻ってこない状態、フロントショックはちょっと衝撃を与えてようやく戻ってくるかな？って感じ。交換としては良いタイミングだったようです。

次回は、下回りの塗装となります。