ミラピナ号 ドライブシャフトブーツ交換

じまさです〜

ミラ号のオルタネーター不具合時に発見した、ドライブシャフトブーツの交換作業を実施します。
インナー左側のブーツがパックリ割れてましたので、ＤＩＹによるケチケチ作戦で交換です。

パックり割れてしまったインナー左側。とても狭い所に配置されているので、難儀する予感・・・

他の箇所はひび割れが激しいです。秋までは持ちそうだけど・・・ということなので、思い切って全てを交換します。

今回入手したのは、分割タイプのブーツ。ドライブシャフトを抜かなくても、ブーツの交換ができるので作業が楽です。

インナー側に分割タイプの設定が無いものもあるそうですが、ミラ号の場合は設定があってラッキーでした。

部品代は送料込みで約1.5万円でした。

まずは、ブーツバンドを全て取り外しました。

先日、左リアフェンダーの板金時に購入した金切りばさみが活躍しました。

次に古いブーツをカッターで切り裂いて取り外しました。

アウター側はグリースがマトモでしたが・・・。

インナー側は液状化してしまっていて、ブーツを切り裂くと、ツーーーっと垂れてきました。交換して正解です。

古いグリースをウエスで大まかに拭き取り、パーツクリーナーできれいにしました。ボールジョイント部は問題なさそうです。

アウター側は黒いグリース。モリブデン系かな？

インナー側は黄色いグリースでした。

パッケージに付属していた、グリースプロテクトなる厚紙をボールジョイント部に取り付けます。

分解されているラバーブーツにグリースが付かないようにする便利アイテムです。

説明書に従って、ブーツを組み付けました。接着剤は使用していませんが、ブーツの接合部に金属部品が組み込まれていて、半永久的に剥がれないそうです。

こちらはアウター側。

こちらはインナー側。

ブーツバンドを取り付けました。

アウターの右側。

インナーの右側。

アウターの左側。

ブーツバンドがずれてしまってました。写真撮影して気がついて修正しました。

インナーの左側。

これが苦労しました。細い方は何とかなりましたが、太い方が何しろ回りが狭くて手もまともに入らない状態でして、格闘すること30分・・・。

右手でバンドを調整しながら、左手でブレーキローターを回してようやくハンドが取り付けできました。

修理工場で作業してもらえば楽ですが、1.5万じゃあ済まないですね。









この作業がミラ号のメンテの最後になるかなーーー。次はムーヴ号の再塗装です。再塗装が終わったらヘッドカバーを交換してようやく一年かかった作業が終了となります。