Ｂ６号オイル交換 〜 Ｂ６号メンテ 〜 アルピナミーティング

じまさです〜

久々のＢ６号のメンテです。

９月１７日（土曜）天候は曇、走行距離１９６６１３ｋｍ。

一年と５ヶ月ぶりのオイル交換です。しかし、さぼったなーーー。勿体ないといいつつ、乗らないんだもんね。

気になるオイルの状態は・・・

交換後の走行距離が１６８５ｋｍなので、あまりオイルは汚れておらず。モチュールは元々色が濃いので劣化が判りにくいです。

粘度はしっかり保たれていたので問題はなさそうです。（汗）

ストックをかき集めて、今回もモチュールを入れます。入手困難になりつつあるので、次回は違うオイルになりそうです。

良い子は半年に一回は交換しましょう。

午後より、引き続きＢ６号のメンテとなりました。

ハンドル外して、スピードメーターを撤去。

走行距離の少ないメーターを並べて記念撮影。

上のメーターがじまさ号のメーター。下のメーターはB6-2.7Touringのメーター。

オドメーターの動きがおかしいとのことで入庫。（時々止まるような動作がおこる）ギア欠けが濃厚なので、メンテ実施します！

メーターのカバーを取り外しました。下に見える基板は現在１０万円するとか・・・。

メーターのクリア部のキズが多いため、今回良品に交換する作業も実施です。

スピードメーターを取り外す状態まできました。

スピードメーターが外れました。欠けているギアの確認です。Ｔ１２ギアは1/6ほど欠けてなくなっています。一部残っていたので何とかオドメーターが動いたんでしょうね！

メーター表面に指紋を付けてしまうとつや消しが失われ元に戻らないので細心の注意を払って作業します。

スピードメーターは空間部分に入っていて、後側に4本のネジで止まっています。

Ｔ１２はじまさ作成のギアに交換します。クリーム色のギアも試作品ですが、半透明タイプに変更します。茶色っぽいＴ１２は型取り用として正常な物を保管しています。

Ｔ１２を固いタイプに変更すると黒いギア（既に1山欠けてます）とベージュのギアに負担が来て、数ヶ月後に欠けますので、やはり交換となります。

交換完了です。カバーを元に戻して車体に搭載してテスト走行しました。作業時にギア以外を壊してしまっていたらメーターそのものが動かないので、ドキドキです。

無事にメーターの動作が復活です。
電気的故障以外ではギア欠けはもうおこらないでしょう！

お礼にＢＭＷ／ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ６−３．５ｓを置いていかれました。（爆）

今度は１／１の車体置いていってくださいよ〜＾＿＾;;

気をつけてお帰りください〜＾＿＾

９月１８日（日曜）天候は生憎の雨・・・。

アルピナミーティングのため、某自動車工場に寄ってから、移動開始。

サンショウの木に、カラスアゲハの幼虫がいました。ナミアゲハと比べるとかなり大きい。

無事に蛹になって羽化するといいなぁ〜〜〜

富士見町も生憎の雨・・・。

悪天候のため、参加者はＥ３９　Ｂ１０とＥ３０　Ｂ６のみでした。ペンション敷地内の開催だったため、参加はオーナーさん含めて２台という、１５年ほどのイベントでは最小規模でした。今回はイベントの企画が大失敗でした。

ペンションオーナーさんにご紹介いただいたぞうさんにてパスタコース食べました。

レストラン内の多目的トイレに、なにやら変なものが・・・

便器のようです。どうやって使うんでしょうか。

うーん、、、不思議。

今回のアルピナミーティングはＢ１０オーナー＆ペンションオーナーの方と２時間ほどアルピナ談義で盛り上がり、食事をして満足して帰ってきました。

アルピナ社のビックボスが良く説明する、Ａ地点からＢ地点への移動を楽しんで、極上な食べ物を食べて・・・って感じで堪能したということにしておきましょう。

あ！雨なんで超安全運転での移動でしたよ。