Ｂ６号 バッテリ交換＆オイルレベルスイッチ洗浄

じまさです〜

Ｂ６号のバッテリですが、まだまだいけそうなんですが、交換することを決意しました。

左が新しいバッテリ、BOSCH製PSIN-7H。右が古いバッテリ、同じくBOSCH製PPI-65。いったいいつの時代のバッテリーだぁ〜〜〜＞＿＜;;

とってがとってもいいのねぇー。コレが無いと多分持ち上がらないと思う。

マイナスから外してショート防止して、交換します。

バッテリキルスイッチを付けてあり、乗らないときは電源を遮断しております。

その右側はシャント抵抗となります。電流を測る装置となります。

カバーを取り付けて作業終了。

カバーを外さなくてもバッテリキルスイッチを操作できるようにカバーを加工してあります。

納車時に既についていたバッテリなので、記録簿を確認したら・・・
何と前オーナーさんが2002年7月13日に43,727kmで交換やと！

１４年と７ヶ月２７日、15万3836キロ使ってしまいました。しかし長持ちしたなぁ〜〜〜＾＿＾

電流計でチャージの具合を確認しながら使っていたのと、ミラ号が来た2010年からはバッテリキルスイッチで遮断していたからもったんでしょうね。（爆）

引き続きオイルレベルスイッチ洗浄に移ります。

オイルレベル警告灯が消えなくなってしまいましたので洗浄することにしました。

某ショップによると冬場でオイルが固いんでは？とのことでしたが、ビンゴでした。二週間前は警告が消えませんでしたが、今日は消えていました。

スラッジらしいものは出てこなくて、モチュールのドロっとした感じのオイルがでてきました。

オイルが固くて空気をかんでしまって、ゲップ状態なのかもしれないですね。

上にしたり下にしたりして、内部のフロートがカツンと動く様子がわかるので洗浄は終了です。

狭いところの取り付け作業を行って腰痛いです。

オルタネーターの端子をショートさせるとまずいので、バッテリキルスイッチで電源遮断しています。

作業のため、エアクリーナーボックスを外してあったので取り付けて作業終了です。

ようやくエンジンをかけました。電圧は13.7V、6Aの充電で良好です。オルタネーターも正常動作です。

バッテリがすっからかんだと20Aほど流れます。

電流計が常時マイナスとなった場合は、オルタネーターがお亡くなりということが判別できます。

洗車して本日の作業は終了です。

１６日は正規ディーラーでタイミングベルト交換です。

おっと、ラジオのアンテナの交換し忘れていたわぁ。１９日に作業するとしよう・・・

日曜大工 スロープ完成！

じまさです〜

スロープですが、ガタツキとか諸々を修正して塗装して完成です。

まずは門から。

灰色のは滑り止めテープです。

真ん中の大きい滑り止めテープを貼り付けていない部分のガタツキを無くしたら、手前のスロープの右側が1cm低くなり、その部分を1cm高くしたら手前が浮いてしまいました。余った板を張り付けて解決です。

玄関の手前でもう一回スロープを上がると最後のスロープになります。

板一枚にすると重たすぎて取り外しが困難になることを想定して、二分割式となっています。

ここまで上がったら、もうひと息。

斜めになっている所はスロープの最後が床と真っ平らになるように。滑り止めテープの一番上の所からは床と同じ高さですので、車イスはスムーズに床の上に上がれます。

ベニア風のコンパネも塗装したら、コンパネに見えなくて高級品に見えます。

スロープの表面になる部分は極力ホームセンターでカットしてもらったほうが綺麗に仕上がります！
ちっちゃい本棚を作る勢いでチャレンジしましたが、スロープを自作されたい方の参考になれば幸いです。（なお、当方はアマチュアです＞＿＜）

ムーヴ号 フォグランプ球交換

じまさです〜

１年半前にはファッション性くらいのＬＥＤ球（Ｈ３ｄ）しか無かったのですが、
ようやく本格的なＬＥＤ球が出てきたので交換することにしました。

NiGHT EYE製です。

表面は英語表記ですが、、、

裏面は日本語表記です。

説明書は入っていませんでした。安いからね。密林で2,888円！

ＬＥＤのドライバ部もかなりコンパクト。

ＬＥＤチップは全部で４つ。

ドライバ部は防水コネクタとなっています。コンパクトなのでハーネスにまとめて止められそうです。

Ｈ３といいながら、コネクタはＨ３ｃっぽいです。ＬＥＤ球の切り欠きは測ったらＨ３ｄのサイズでした！

点灯テスト。車体から外してきた球との比較です。写真では判りにくいですが、明らかに明るさは大違いです。

左側が新タイプ、右側が旧タイプです。写真撮影の関係で右側がかなり暗く写ってはいますが明るいっぽいです。

ゴム製カバーちょっと切りすぎたかな？でももうちょっと切ってもＬＥＤ球の空冷フィン部分が当たっているので大丈夫っぽいです。（左側は結構切りすぎてしまいました）

水がフォグランプ内に混入するようならば考えます。（汗）

ロービーム＆フォグランプ点灯。

ロービーム＆ハイビーム＆フォグランプ点灯。

ロービームのＨＩＤの色違いでてますねー。

フォグランプの縦のカットラインと比べて少し斜めですが、問題無い範囲でしょう。

昼間だと明るいかも？程度しか判らないので、夜間にテストしてみました。シャッタースピード＆絞りを固定にしてたので比較しやすいです。

あ、明るいです・・・

まずはフォグランプのみ。

ロービームのみ。

ロービームとフォグランプ。

ロービーム＆ハイビーム＆フォグランプ。

この状態で常時走ると、あきらかに対向車に迷惑です。（爆）

全て点灯した状態。

ハイビームのみ消灯。

ロービームよりフォグランプの方が明るいし。

いよいよ、ＨＩＤよりもＬＥＤの時代になりましたね。
ＨＩＤは点灯時間が長くなれば暗くなりますから、ＬＥＤはそれが無いので（多分）コストパフォーマンスは最大ですね！こいずれにせよ、壊れなければという条件がつきますがね。

ムーヴ号 70000キロ突破

じまさです〜

早い物でムーヴ号が7万キロを突破しました。

0が4つ並ぶのは嬉しい〜〜〜＾＿＾
動画も撮りました。
ロングバージョン。しっかり見ていると酔うかも。

ショートバージョン。変わる瞬間だけ。

ちょっと気を抜くと見逃してしまうので、ジャストが見られるのはラッキーです。

日曜大工な一日

じまさです〜

車イスの乗り降りするのに、いいスロープが無いか昨夜相談を受けまして。
介護用品を見たら、目ん球飛び出そうでした。10万円とか20万円とか・・・。
ならば、作っちゃおうかぁ〜って、思い立ったら吉日ということで日曜大工しました。

まずは下見から。玄関入り口。

手前から14cmの段差、次に8cmの段差。

玄関は25.5cmの段差。昔のお家はこんな作りばかりだったんですね。堤防決壊が昔々にあったらしく、道からは50cmほど高くなっています。いまの住宅はバリアフリーが多いですね。

まずは軽く設計。書いていて板の厚みが考慮されていませんでした。このまま作成すると8.12cmほどになってしまう勘定となります。

別紙（写真の記載なし）では、板厚を考慮したカット図面はかるくメモしてありますです。

②の木箱（？）はちと重すぎて女性に移動は難しいかも。

玄関のスロープは、二分割式として設置も撤去も簡単に。斜めになっているのも考慮した結果です。

木材は、ある程度ホームセンターでカットしてもらうことにしました。ムーヴ号にコンパネ乗らなくはないですが、きれいに仕上がりますから。

コンパネをカットしてもらう寸法図。

試行錯誤しながら４時間ほどで完成です。

車イスみたいなのが乗っかっている部分は結構な重量になってしまいました。コンクリが水平で無いのでちとガタガタします。後日調整するとします。

タイル後方のスロープはぴったしです。

父の車イス生活補助の経験から急なスロープはあげるのも大変と判っていたので、玄関めいっぱい使って傾斜を付けました。

斜めの所は高さが同じ高さとなるようにしました。そうしないと左右の傾斜が異なってしまうので、車イスがずれて落ちる可能性があるからです。

作った当初は、玄関のドアが閉まらない構造でしたが、猫が脱走してしまうことが多々あったので、ドアがしまるように急遽2cmほど長さを短くしました。

あとは、滑り止めが欲しいところですねぇ。

ちょっと板とか木材が余りましたが、１．５万円という激安でスロープが仕上がって良かったです。＾＿＾

ムーヴ号 リアスピーカー取り付け

じまさです〜

ムーヴ号のリアスピーカーをどうにかしたいと、ずーと考えていました。（入手時より）
天井に取り付けると後が見えにくくなるし、、、あるとき、パっと閃きました。

もしかして、、、ここの裏側なら！？

ちょっと出っ張るけど、いけそうな予感。

さっそく内張りを剥がして、さらに行けそうか確認。

行ける！と判断したので、内張りに木材を固定して加工を開始。

ここまで来たら、もう後戻りできません。

ナカミチSP-350は1kgほどありそうなので、力の分散を考えて多数ネジ止めしました。

多少の隙間は気にしない。

裏側は針地獄みたい。

さらにもう一枚作成。SP-350を板ごとボルト止めして、それをさらに板に固定する感じです。

以上、1日目の作業でした。

二日目。

ダークスモークのフィルムをまず貼りました。何故か！？

黒いカッティングシートを貼って、木材の裏写りを防ぐので、もしも剥がす事態となった時に糊が極力残らないようにする配慮です。

もうのぞき込んでも、なーんにも見えません。（笑）

SP-350を取り付ける板は、灰色に塗装しました。灰色の生地を貼るので、透けても判りにくくするためです。

回りには5mm厚のウレタン低反発シートを貼りました。

二日目の作業は終了です。

三日目突入です。

密林よりスピーカーケーブルが到着しました。

モン○ターケーブルはクソだとか言う、マニアの意見が聞こえてきましたので、ＢＥＬＤＥＮのケーブルをチョイスしました。

以前に使ったケーブルより細いですが、物は試しです。

取り回しは悪いですが、屋内配線のケーブルがとても良い音がするとか！？

今回はこれで配線をしなおします。

ナカミチのデッキの配線アダプタのリアスピーカー側のみ金メッキのギボシに変更。

スピーカーケーブルは3.6m×2本を切り取りして、端子を加工しました。

スピーカーケーブルはＡピラー経由で配線しました。

測ったようにぴったし。あらかじめビニール紐で長さを測っておいたから当然といえば当然ですが・・・。

スピーカーネットのような生地を貼り終えました。10年以上前にカーショップからスピーカーボード用の生地を在庫処分で激安で譲ってもらったのが、いまだに役に立っています。

裏側はタッカーだらけです。

表面のネジ止めする箇所もほつれ防止にタッカー止めしました。

四日目に突入。最終仕上げに入ります。

加工した内張りをとりあえず取り付けしました。

メンテしやすいようにギボシを取り付け。

スピーカーを灰色の土台に取り付けてネジ止めして作業終了です。

少し斜めになっていますが、ガラスが斜めになっているから仕方が無いですね。

ピラーが垂直じゃないのでスピーカーを垂直にしました。

シートから少しずれると肩にあたるので、スピーカーも斜めにしようかな。

とりあえずは、ボックススピーカーの取り付け完了です。＾＿＾v