B6号ブレーキパッド交換

じまさです〜

B6号ですが、サーキット走行以来、ブレーキが甘い(気のせい？)感じなので、
思い切って低ダストタイプ(DIXCEL)のブレーキパッドから純正同等のブレーキパッドに交換しました。

フロントはAte、リアはGirling。
B6号のフロントキャリパーはGirling(もしかして右側はAteだったかな？)、
マスターバックはAte製なので、共にバランスはいい筈。(謎)
取り付けにあたって、、、

パッドの面取をしました。どうやらローターとパッドが馴染むまでのこのくらいでいいみたい。
いくら面取してもブレーキが鳴くことは避けられないと。鳴いても効きに変わりはないと。

奥側が新品、手前側が使い込んだDIXCELのブレーキパッド。3mmくらい摩耗したかな。

キャリパーをキャリパー拡張ツールでめいっぱい広げたのにちょっとのことでキャリパーが付きません。仕方が無いので・・・

表面のカバー(?)取っちゃいました。(汗)
DIXCELには付いていないから影響はないかな。ブレーキの鳴きを抑える効果もあるみたいですが。

ブレーキ組み付け時にはパッド用のグリスを塗りますが、
カッチン音防止剤をグリス替わりに塗りました。

昔に止まってからバックするときにカッチンという変な音がして、
正規ディーラーでこれ使うといいというアドバイスしてもらって以来使ってます。

フロントはＯＫ。リアは写真撮り忘れました。

リアホイールからのワンショット。
ホイールの表面・裏面を洗浄しながらの作業で4時間コースでした。

フロントブレーキパッドセンサーのプラ部が割れてしまって、
プラリペアで補修したのは内緒です。(部品はオーダーしました)

テスト走行では、正常に止まりましたし、鳴きもなくGoodでした。
これからは走行後ホイールは汚れてしまうのでまめに洗浄しないと。