Ｍ号 ビッグローター フィッティング確認

じまさです〜

ディーラーのマネージャーさんにタントのキャリパーはポン付けできますよーと言われましたが、本当かーーー！？って事で、とりあえず本当に付くのかを確認してみました。

純正１２インチソリッドディスクローター

純正１３インチベンチレーテッドディスクローター

本当にポン付け可能でした。
キャリパーのブラケットはかなり強く締めてますが、長いスピンナーの代用のトルクレンチの逆回しで簡単に緩みました。（痛むので本当はやっちゃダメです）

１インチ（2.54cm）の違いは大きい！

ソリッドからベンチレーテッドになるので、ブレーキング時の放熱も良い筈です。

キャリパーもパッドも若干大きめ

コントロールアームのボールジョイントにガタとアームブッシュの亀裂のための交換作業（同時にタイロッドエンドも交換）を年末年始に実施するので、同時にビッグローター化も行うつもりでしたが、、、

キャリパーピストンブーツの破れを発見。オーバーホールが必須です。ダイハツ部品センターが年末年始休暇突入のため、ビッグローター化は年明け中旬くらいになりそうです。トホホ・・・

Ｍ号 ビッグローター化！

じまさです〜

なかなか板金塗装までたどり着かないですねぇ〜
ま、ゆっくりといきます。（笑）
またまた、悪い癖が出てきてしまいました。いつものことですねぇ。

ディーラーに色々根掘り葉掘り聞きまして。
タント（L350S/L360S等）のキャリパーを付けることによって、１２インチソリッドのローターを１３インチベンチレーテッドに換装できることを確認しました。

某オクで良さそうなキャリパーを入手しましたが・・・

汚い！！！
触ると油汚れが手にべっとり。

ホントに3万キロ台！？

←という事らしいんですがね。

嘘つくんじゃないよ。詐欺みたいな感じ。つーか、某オクの写真、キレイに映りすぎ。

評価が物語ってました。こういう悪徳な業者もあるってことで。

サンエスＫ１というケミカルで洗浄することにしました。

お湯を沸かして水と混ぜて６０℃の混合水の中にサンエスＫ１を混ぜて、バラした部品をドブ漬け。

ついでに汚れた手拭いや軍手も入れちゃいました。

一時間ほどで真っ黒！

部品はナイロンブラシやワイヤーブラシでゴシゴシ。

油分がイマイチとれないような感じがしたので、マジックリン攻撃とパープルマジック攻撃もしました。（笑）

まずまずキレイになりましたぁ。

洗浄済を謳い文句に出品するなら、この状態で送らなきゃね。

一部シャーシブラック塗装の名残が残ってます。もうちょっときれいにしようかな。

Ｍ号 フロントスピーカー交換

じまさです〜

部品取りのミラ号から剥ぎ取ったＳＯＮＹ製のスピーカーをムーヴ号に移植しました。

どうせならと、インナーバッフルを作成します。

手持ちのコンパネを使いました。パイン材は固いし、廃材利用です。

コンパネにマーキングして

ジグソーでカット。手抜きな作りです。無いよりはマシでしょう！

できあがったインナーバッフルをドアに取り付け、アルミテープで雨よけを簡単ですが取り付けました。これも無いよりはマシでしょう！

内張がスピーカーに干渉するので、ツバ部分をカット。

内張を取り付ける準備ができました。

作業終了です。インナーバッフルにスピーカーを付けた写真撮り忘れました。＞＿＜;;

ストロボを焚いて撮影すると３Ｗａｙなのが判ります〜♪

元のスピーカーはとても軽くておもちゃみたいです。

クラリオン製なのが判りました。これでも結構いい音していましたが、ＳＯＮＹ製はもっといい音してます！

ムーヴ号用のホイールが到着しました。

オートエースさんより入手しました。

某オークションで20,000円のところ、セール品で約5,000円。ラッキーでした。

ミラピナ号で出来なかった、１インチアップの１５インチホイール。

しっかりとした日本製です。半年かかってようやく、アルピナと同じ２０本のフィンタイプホイールが見つかりました。

５Ｊとなります。フロントははみ出す寸前ギリギリかな。

タイヤ装着は早くて夏以降です。

Ｍ号 バックミラー仕様変更

じまさです〜

Ｍ号のバックミラーが今までにあるものが付いていませんでした。

下が今まで付いていたバックミラー。

上が今回入れ替える、防眩式バックミラー。

最近の軽とかは防眩式が付いていないので、後に光軸が狂っている車両やトラック、ハイビームにしている車体がついたらとても眩しくて、そのたびにバックミラー動かすのは不便です。

取り替え完了です。ボルト３つで止まっていただけです。

本日のアルピナ号の走行距離、ダミヤン（オーメン）、６６６です。

ミラピナ号は、１１１です。














何かイイことあるかなぁ〜〜〜＾＿＾

Ｍ号 追加メーター設置

じまさです〜

先日、リアバンパーにリフレクターつけましたが・・・

オプションパーツのリアマッドカード、もう廃盤でしょ！と、ディーラーに発注したら、、、

在庫ありで届いちゃいました。つけました〜〜〜＾＿＾;;














本題の追加メーターのセンサー類の取り付けです。

ラジエターのアッパーホースを取り外し、水温センサーを取り付けました。ギリチョンで何とかセンサーアタッチメントを組み込みできました。

ブースト計のセンサーはブレーキブースターの負圧ホースにタイラップで止めました。ネジ止めする場所が無いのでここに決定です。

水温センサーを付けたホースを元に戻しました。

ホースを外したので、冷却水を補充します。７００㎖ほど入りました。

エンジンをかけてヒーター全開にしてエア抜きをします。アッパーホースに暖かいLLCが流れてきて、コポコポしながらエアーが抜けていきます。

１５分ほど暖機運転したら水温計が７０℃ちかくまで上がりました。

ちと明るいですが、アンバー色でスピードメーターともマッチしています。

次に動作テスト！

今回、同時にナビのステーも取り付けました。

1DINポケット用のステーを使いましたが、ダッシュボードが7cmほど2DINスペースより出っ張っているので・・・

3mm厚のアルミ板1枚だと振動で揺れそうだったので、アルミ板を2枚サンドイッチにして1DINボックスに固定しました。













室内のイメチェンはひとまず終了です。
走行に重要な、ヘッドカバー交換、コントロールアーム交換などが控えています。

Ｍ号用 1DINボックス加工 その２

じまさです〜

１ＤＩＮボックス加工編その２です。

ボックスにカットしたクリアパーツを接着、はみ出た部分を削って微調整しました。

サッシュコート塗装一回目。表面にブツ（塗装の際のゴミ不着物）をヤスリがけして表面を整えました。

サッシュコート塗装二回目。一回目は半ツヤにちかいタイプなのでしっかりとしたつや消しタイプを塗りました。まだ半乾きです。

乾いたのでもう一つのボックスと重ねてみます。

メーターを仮付けしてみました。やはり塗装して正解です。














次回は車体に取り付けできるかなーーー＾＿＾

Ｍ号用 1DINボックス加工 その１

じまさです〜

地道に加工を始めることにします〜〜〜＾＿＾
2DINスペースに追加メーターを埋め込みするため、加工をしました。

DINボックスを加工して、追加メーターが入るスペースを確保。

極薄の糸ノコ(ノコの厚さ約0.3mm)で53φ程度の穴を開けておきます。

リューターで1DINサイズにカットするのに、余分な所をキズつけたり、曲がって切断しないように、アルミテープで保護します。（一部カットし始めてます）

カットが完了したら、アルミテープを剥がします。細い所は割れやすいので慎重に・・・。

きれいにカットできました。

黒いアクリル板があれば良かったですが、なかったので後でつや消し黒に塗装します。














次回は、接着と塗装工程となります。