Ｍ号 プラズマクラスター取り付け

じまさです〜

ムーヴの後期型のみに設定のある、プラズマクラスターを導入しました。

某オクでＬ１５０Ｓに付いていたプラズマクラスターこと、イオンジェネレーターを入手。

ハーネスが付いているのでラッキーと思いきや、途中でぶった切ってありました。

単品でのハーネスは存在しない模様。後期型は非搭載車の場合はハーネスがきていると思います。

某オクに出品されているダッシュボードにて取り付け位置の確認。

非搭載車はこんな感じらしい。ステーのみ付いていて、穴は開いていません。

前期型にはステーすらありません。

取り付け位置を元に、ディーラーから貰ってきた回路図を元にぶった切られたハーネスを使用してハーネスを作成。

ダイハツミラL500Sのハーネスを使って正規と同じ色のハーネスにしました。（こだわり）

かなり詳しい回路図です。

ハーネスの位置図も入手できました。

メインユニットはアルミ板でステーを作成。両面テープとタイラップで固定しました。

作成したハーネスは、以前取り付けしたウィンカー内蔵ドアミラーのハーネスと一緒にしたので、後付けっぽくなくスッキリとさせました。

メーターの奥左上にユニットが納められます。正規の位置なので干渉は皆無です。

アースポイントに作成したハーネスのマイナス側を取り付け。ダイハツミラL500Sのハーネスを使っているので、ムーヴと同じマイナス線の色（白地に黒線)です。

アースポイントの上部にはダイオードが来ます。ただ、ハウジングケース（コネクタケース）が６月に入らないと入荷しないので仮設置です。

メイン電源は、グローブボックス右横にある、ヒーターリレーのサブヒューズ側から取ります。

プラズマクラスターは、ヒーターファンと同期してＯＦＦ／ＯＮとなります。

他にイルミ用電源をハーネスに一番近いドリンクホルダーより取りました。

暑いので、エアコンを入れて動作確認しました。

青いランプはクリーンモード。

緑色のランプはイオンモードとなります。

後付け完了です。

うーん・・・セキュリティインジケーターはかなり奥に引っ込んでいるなぁ・・・。

セキュリティインジケーターは、赤色ＬＥＤがぶっ飛んじゃいましたので、回路修正しました。

プラスとマイナスの逆接続対策に整流ダイオードを入れました。

定電流ダイオード18mAを使用しましたので、スペック通りの6000mcd出ているかな。かなーり明るいです。

セキュリティシステム導入時は、そのインジケーター回路によってもうちょっと暗くなっちゃうかも。

イルミ部は元の回路通りなので暗めです。